减震器顶胶是最后一道减震，它在弹簧发挥作用时帮助弹簧减轻冲击力。当弹簧压到底时，我们会感到车轮传来的比较强的冲击，当减震胶尚好时冲击声是“砰砰”的，当减震胶失效时冲击声是“当当”的，撞击力很大，它不仅会对减震器造成损害，还有可能造成轮毂的变形。
减震器顶胶橡胶分子间互相作用会妨碍分子链的运动，有表现出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力，使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。汽车橡胶配件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点。除此外，橡胶还具有滞后和内摩擦特性，他们通常用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热就越明显，减震效果越明显。
橡胶减震件对轿车的部分减震缓冲起着重要的作用，是轿车的重要橡胶部件。舒特橡胶提醒轿车用减震橡胶成品首要有橡胶绷簧、橡胶空气绷簧、发动机悬架减震器顶胶、橡胶锥体减震器、塞子形橡胶减震件和各种防震胶垫等，分别用于发动机和传动体系、前后悬架体系、车体及排气体系等，其构造首要是橡胶与金属板的复合成品，也有纯橡胶件。从国外开展趋势看，轿车用减震件一向呈增加趋势。为进步乘坐舒适性，减震橡胶无论是用量仍是质量均有开展，每辆轿车已有50～60个点运用减震橡胶件。进入21世纪以后，轿车的安全性、舒适性与便利性变成用户关怀的首要疑问。虽然轿车产量增加不多，但减震橡胶用量仍呈增加势头。
减震器顶胶用实力证明了，再渺小的物体也会发挥着不可替代的作用。当我们开车行驶途中遇到坑时，橡胶弹簧就起到了很大作用，它能够保证我们在凹凸不平的路上保持平衡而继续行驶。还有一些关键零部件的减震垫能够承受零件所受压力。
